МЕНЮ

АВТОМАТИЗАЦИЯ + ХЭНД МЭЙД

01.02.2018 /
АВТОМАТИЗАЦИЯ + ХЭНД МЭЙД

В последних числах января на отметке +9,6 метров клетевого копра, где происходит разгрузка вагонов с медистыми магнетитами, поднятых из шахты, были запущены два боковых вагоноопрокидывателя: «Южный» и «Северный». Оборудование удерживает 11-тонную емкость во время наклона для высыпания породы в приемный бункер, из которого она загружается в КамАЗ и отправляется на дробление. В сутки на-гора выдается 60 вагонов или 360 тонн руды.

  • Двадцать пятого января запустили «Южный» вагоноопрокидыватель. Через 5 дней свой первый вагон освободил от руды «Северный», - рассказывает Евгений Уткин, энергетик ВШТ-2, принимавший участие в сборке наравне с другими работниками энергослужбы участка. За механическую часть отвечала бригада участка по монтажу горношахтного оборудования.

Вообще, вагоны с медистыми магнетитами начали выдавать еще в сентябре. На этот момент на отметке не было практически ничего.

  • Всю железную руду (основное сырье, добываемое в шахте) выдают скипами в соседнем копре, а здесь была неиспользуемая площадка, оставшаяся с советских времен, - поясняет Е. Уткин. – Поэтому, когда возникла необходимость принимать медь, вместо опрокидывателя использовался ручной захват – своеобразный металлический крюк.

Нынешние «опрокиды» выполняют весь цикл - захват, разгрузка, наклон вагона - в автоматическом режиме). Правда, и здесь не обошлось без ручного труда: «Северный» опрокидыватель пришел без защитного чехла на гидроцилиндр, который убережет масленую поверхность детали от запыления. Тогда его решили сшить из мембранной ткани самостоятельно.

Еще одно новшество на отметке +9,6: прокладка труб воздухораспределения на пристволовые механизмы, работающие от пневмоцилиндров на сжатом воздухе. Впервые на шахте коммуникации выполнены не из привычного металла: был использован современный полипропилен – всем известный белый пластик

  • Такие трубы – эстетично и практично: на них легко можно сделать гиб, - говорит энергетик ВШТ-2. – А если используется металл, трубу приходится везти в мехцех, чтобы ее согнули под нужным углом. Здесь же все собирается на месте и закрепляется с помощью специально закупленного аппарата для пайки. Еще один плюс материала: он не подвержен коррозии.